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《极端经济》的核心议题之一是不同经济体在面对挑战时展现出的抗击打能力或者说触底反弹能力,作者称之为“韧性”。其根基是一个经济体的“人力资本” ——人们的思想、技能和知识的力量,这也被认为是过去30年来世界范围内经济增长的一个重要动力源。关于韧性的意义,作者举出了许多实例,其中包括印尼的亚齐。正是凭借那里独特的经济韧性,遭遇海啸袭击后,该地迅速走出灾难阴影,恢复了经济活力,甚至有论者认为经过这场大海啸,亚齐的经济发展又攀上新台阶。戴维斯借此告诫世人,经济研究需要更多关注经济体的韧性,充分发挥人力资本的潜力。

“2018年家生活新版图业务发展进入成熟期,2019年开始将启动全品类、全行业的拓展,成为线上线下共融互通的双平台共享零售,到2020年服务1亿中国家庭。”

刚果民主共和国首都金沙萨本应成为非洲发展最好的大城市,但这里也成了一个走向失败的地方——拥有1000万人口的金沙萨是地球上最贫穷的大城市之一。金沙萨受困于无所不在的腐败,阻碍了几乎每一笔日常交易。格拉斯哥一度堪与伦敦匹敌,在科学、工程和艺术方面取得大量突破性成就。但格拉斯哥最终一败涂地,成为英国最麻烦的城市之一。在这些地方,无论是自然的、人类的,还是工业的巨大潜力,都不知何故被浪费,而经济往往是问题的核心——经济的韧性遭到压制与摧残,市场也失灵了。

汉EV的设计,将传统与现代融合,既惊艳了世界,亦彰显了中式豪华之美;交付曹德旺先生的汉EV四驱高性能版旗舰型,创造了3.9秒百公里加速、32.8米百零刹停距离的中国速度、世界纪录;汉EV搭载举世瞩目的刀片电池,把“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉;汉EV还搭载DiLink 3.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统,让智能、安全不离用户左右。

福耀集团董事长曹德旺先生一行到访比亚迪深圳总部期间,参观了比亚迪全球设计中心“黑水晶”,详细了解了汉的设计理念,并饶有兴致地乘坐了比亚迪云轨。

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去年11月证监会提出打造“航母券商”以后,市场多方分析和猜测谁会成为并购重组的领头羊。比如中信证券和中信建投尽管反复公告没有相关安排,但市场依然反应积极,宁可信其有,高度期待。

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    黄光裕的前半生,是一个至为典型的“中国故事”——底层人物挣扎崛起、野蛮生长,最终成为巨富,然后走向没落的故事。人们喜欢故事的跌宕起伏,犹如观看一场大剧。

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    在交车仪式现场,比亚迪集团董事长兼总裁王传福亲手将一辆玄空黑色的四驱高性能版旗舰型汉EV,交予福耀集团董事长曹德旺先生。福耀集团董事长曹德旺先生表示:“从比亚迪的第一部车开始,福耀集团就和比亚迪建立了合作关系,到今天已有17年时间。我们的合作见证了比亚迪从第一款车到汉的全部历史。今天的这部汉EV,由全世界最精英的设计团队设计,并全面配备了福耀集团的最新技术和产品,我感到非常满意!”

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    非正规经济存在于世界各地,它们规模大、运转复杂,更具有创新性,很多已经超出了政策制定者的理解。戴维斯发现,当他去这些极端经济体调研时,通过花时间与人们谈论当地经济如何运作,总能发现一个隐藏系统。金沙萨就是官方数据无法描绘完整图景的例子。根据官方统计数据,作为生活着数百万人的金沙萨极度贫困。但这里也是一个非常规贸易和创新的聚集地,但官方数据显示的是大多数局外人所看到的图景。实际上非正规经济规模比人们所想象的要大得多。戴维斯认为,通过搜集“软信息”来追踪非正规经济,将改变人们对经济体的看法,并有助于理解韧性如何发挥作用。

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